应对自然灾害和突发事件需要完善的应急物资配送系统,应急物资配送系统是由应急物资配送点构成。但是目前对应急物资配送点的协同过程研究不足,无法更好的给政府或管理者提供有效的理论指导,使应急物资配送错失最佳时机,造成巨大损失。为了更好的服务于灾区,研究应急物资配送点协同过程至关重要。本文在参阅国内外文献的基础上,按照建立系统,分析系统的基本思路,对应急物资配送节点之间协同过程进行研究。第一,根据临时性应急物资配送点选址的原则,确定了影响临时性应急物资配送点选址的7个因素,建立选址评价体系,通过Fuzzy-AHP法在备选点中选择临时性应急物资配送点,并以实际算例进行验证了模型的实用性。第二,按照协同学的基本理论对应急物资配送节点的协同过程进行研究,首先从微观、中观和宏观三个层面分析应急物资配送系统,确定了外生变量：运输条件和技术条件；内生变量：总需求和协同程度,并对关键因素应急物资需求进行了分析,确定了需求分为响应阶段、救灾阶段和恢复阶段。然后,在此基础上,得到应急物资配送节点之间的序参量方程,确定了配送节点协同过程中平衡点,并结合实际算例进行了涨落力分析,利用Matlab模拟出解曲线,求得总需求量和协同程度两个序参量的解曲线。通过对解函数的变化趋势进行分析,确定出影响应急物资配送节点协同过程临界条件。最后,根据临界条件系统宏观结构将发生变化,主要表现为临时性节点数量和布局的变化,本文将受灾面积与应急配送节点的服务半径相结合,构建了确定临时性应急物资配送点数量概念模型。