自20世纪80年代国际经济合作中外商直接投资（FDI）热度的不断攀升,美国在华FDI促使中美经贸关系深度融合,FDI引致的国际贸易带动了国际物流的发展,尤其对于贸易互补性强且贸易额巨大的中美两国来说,国际物流渠道的完好通达是顺利完成国际贸易的必要保障。中美两国货物贸易类型契合两国产业结构特征,在货物远距离运输中,集装箱海运以其便捷性、适用性承担了百分之八十以上的运输量。美国向中国转移资本不单表现在货物的跨国流动,从实质上看FDI推动了国家间的产业转移。因此,在投资贸易一体化的背景下,研究美国在华FDI对中美集装箱货流的影响具有重要意义。本文通过对美国在华FDI存量、中美间集装箱货流量的分析,推断出投资对集装箱货流存在三种影响,即美国出口输出、进出口替代和逆向输出。对中美间集装箱货流结构、货流方向按行业统计分析发现,中美间集装箱货流以制造业产品居多。文章实证分析分为两部分。首先,利用多变量回归模型,通过协整检验、误差修正模型、脉冲响应函数和方差分解,分析了中、美间进出口集装箱货流量与美国在华FDI等多个经济变量的关系。结果表明,对中国出口美国或美国出口中国集装箱货流量有促进作用的是美国在华FDI、中国对美国外贸依存度、美国对中国外贸依存度且三个变量促进作用增长率为正,美国消费者物价指数增长能促进中国向美国出口,但促进作用增长率为负,中国消费者物价指数升高会抑制美国向中国出口且抑制作用增长率为正,集装箱运价指数对中美间集装箱出口增长有抑制作用且抑制作用增长率为负。由方差分解可知美国在华FDI对中美集装箱出口有主要的贡献率。其次,建立Almon分布滞后模型,选取美国在华制造业FDI数据验证投资对中美集装箱货流的影响。实证表明FDI是中美间集装箱出口的格兰杰原因,反之不成立;美国在华制造业FDI对美国出口中国集装箱的显著促进作用滞后一、二期产生,对中国出口美国集装箱的显著促进作用滞后二、三期产生,由分析可知FDI滞后作用是由于投资对集装箱货流存在美国出口输出、进出口替代、逆向输出三种影响。本文充实了经济贸易与物流关系研究的理论体系,并为未来我国港口、航运等国际物流领域跟随FDI投资导向转变而进行的转型升级提供理论参考。