20世纪80年代以来，欧美发达国家对运输业的政府管治逐步放松，私有化程度不断加深，使物流服务商可直接经营的资源拓展到了码头机场，激化了企业之间的竞争摩擦。80年代末，金融工具的创新，掀起了企业通过杠杆收购等方式进行大额并购的浪潮，物流业集中度迅速提高，至今仍未平息；同时期，信息技术和装备制造技术的革命，使物流服务商的服务形式多样化；随着服务对象企业跨国经营的拓展，全球工厂与全球市场形成，对物流服务质量的要求亦升至空前水平；90年代后，“供应链服务”理念成为领先物流服务商普遍寻求的发展目标，其实践则为物流服务商创造了丰厚的利润。入世之后，我国物流业直面外资同业竞争，新环境对我国物流企业提出了挑战，也呈现出机遇。国内领先物流企业大胆改革、勇于创新、放眼环球，在外资走进来的同时，自己也走出了国门。众多民营企业更是模仿并创造出了新的经营模式和服务项目。不过，在我国物流业低端市场上，存在无序竞争与低水平运作，服务满意度低；高端市场上，领先企业则承受着来自外资的巨大竞争压力，急需战略转型与经营模式创新。本文写作初衷，正是为了研究近年来发达国家物流服务商战略转型的过程，归纳这一过程中的显著规律，旨在为我国物流企业进行战略分析或经营创新提供参考与借鉴。论文共七章，第一章引言，总体陈述研究的目的、意义、研究方法；第二章阐述了物流服务商与供应链服务商的定义与分类；第三章分析了物流服务商战略转型的动因与定位；第四章进一步分析了转型路径的选择；第五章结合二、三章的分析，并参考国内外的学术观点，总结出发达国家物流服务商向供应链服务商战略转型过程中的规律；第六章依据我国入世后全面开放物流业的承诺和近年来外资在华的重大投资举措，分析了我国物流企业急需战略转型的迫切形势及应对战略；第七章是论文的结论和展望部分。