本文认真探讨了物流，特别是现代物流的涵义，对物流进行了阶段性的划分。论述了物流在各个阶段的基本特征。回答了什么是现代物流企业，讨论了现代物流企业应具备的资质和条件。从规模收益率的涵义出发，给出了规模收益率的数学公式。在定性分析了规模、结构与效益的相互关系的基础上，建立了规模、结构与效益的数学模型，说明了如何确定企业的规模与结构，能够使得企业所获得的收益最大。验证了C-D函数中规模收益率等于劳动力的弹性系数与资金的弹性系数之和(α+β)。通过推导得出了规模收益率与生产函数的梯度方向成正比，证明了沿生产函数的梯度方向，生产量增长最快这一结论。详细阐述了传统道路货运企业向现代物流企业转化的必要性，分析了传统道路货运企业向现代物流转化的有利条件和不利条件，系统、全面阐述了转化的机制，转化的思路、模式和具体的途径，分析了转化的条件，比较了各种模式、途径的优缺点。针对企业普遍感到茫然，不知所措的转化问题，论文抓住切入点这一转化中的关键问题，进行了认真的探讨。论文定性地分析了理想的切入点应该具备的条件，采用模糊综合评价的数学方法，给出了计算、比较切入点优劣的定量方法，重点说明了传统的道路货运企如何选择自己合适的切入点，建立了一个转化计划的评估体系。结合具体的企业给出了一个具体的计算实例。定位的问题是转化中另外一个十分重要的问题。定位的正确与否直接关系到转化工作的成败。作者分析、比较了企业不同定位的优劣。系统地研究了企业的如何进行科学的定位的问题。强调说明了政府在物流发展中的地位与作用，研究了制定物流政策应该考虑的问题，同时就当前政府应该制定那些政策提出了一些建议。认真分析了湖南道路货运企业的现状和存在的问题，重点介绍了国营、民营、邮政3个典型而有代表性的湖南货物运输企业，详细研究了湖南的政策、基础设施、信息等物流外部环境，分析了湖南物流流体的组成和结构。根据长沙联运公司的具体情况，将长沙联运公司定位为立足长沙，面向湖南地区的区域性的现代物流企业。同时，为企业制定了向现代物流企业发展的目标，并将转化划分准备、过渡、转化三个时期。在每个时期论文为企业指明了企业应该完成的任务，特别是，作者采用了模糊综合评估的方法，通过定性分析与定量计算，为长沙联运公司确定了以货物运输代理作为企业向现代物流企业转化的切入点。制定了转化的对策，以及应该注意的几个问题。