本文针对集装箱码头岸桥对靠港船舶的集装箱装卸问题,在同步装卸技术思想的基础上,结合实际集装箱码头多船岸桥调度方法,提出了集装箱码头基于同步装卸的多船岸桥协同调度方法。以最小化所有船舶的最大延迟时间为优化目标建立数学模型,并运用单亲遗传算法对模型进行求解,通过计算机进行数值模拟,求得船舶上集装箱装卸任务的最优装卸序列和各船舶的离港时间。通过与传统岸桥装卸模式的对比,验证了基于同步装卸的多船岸桥协同调度方法对于提高集装箱码头岸桥装卸效率,减少资源浪费有着积极的意义。论文主要研究内容如下:首先,介绍研究背景和意义,以及集装箱码头布局、集装箱装卸设备、集装箱码头生产流程和码头装卸相关术语,为后续设计提出的各装卸方法奠定基础。其次,提出了单船岸桥调度方法,以船舶装卸时间最小为目标建立模型并用设计单亲遗传算法求解;之后提出基于同步装卸的单船岸桥调度方法,建立数学模型并求解,与传统单船岸桥调度方法进行比较分析,验证方法的可行性与有效性。再次,针对多船装卸的岸桥调度问题,分别提出了多船静态岸桥协同作业调度方法和多船动态到港岸桥协同作业调度方法,建立数学模型,并设计单亲遗传算法进行求解,求得全岸线船舶集装箱装卸任务的装卸顺序,通过与传统多船岸桥调度方法进行比较,证明了方法的可行性与有效性。最后,将本文提出的多船岸桥协同调度方法应用于宁波港北仑第二集装箱码头有限公司,通过实际数据计算,本文提出的多船岸桥协同调度方法以及同步装卸方法对提高码头装卸效率方面有着积极的意义。