论文部分内容阅读
隧道在开挖之前、建设过程中和运营期,都会或多或少的受到大气降雨的影响。在隧道开挖之前,雨水到达地面下渗后补给地下水,为地下水的补给提供来源和运营动力,地下水与围岩进行着物理、化学和力学作用,随着时间的推移使围岩的力学性质发生改变,具体外在表现为滑坡、泥石流等地质灾害;在建设隧道过程中,雨水下渗可能导致围岩变形加剧,出现隧道大变形、涌泥、塌方等隧道灾害,严重影响施工人员的安全和隧道质量,增加工程成本;隧道建设完毕后,受降雨的影响也可能会出现异常情况,影响隧道的正常运营。本文收集了降雨对隧道影响的一些资料,统计发现降雨对隧道建设的影响较为显著,发生异常情况多。在前人已有成果的基础上,分析和总结了山岭隧道在开挖过程中围岩受力演变的特点和规律,从隧道的空间效应、隧道的时间效应和隧道的时空效应三个方面分析了施工对山岭隧道(戢家湾隧道)的影响。以渗流—应力耦合理论为基础,运用数值分析软件MIDAS-GTS模拟了降雨对隧道开挖的全过程,比较分析了降雨前后隧道围岩在开挖过程中围岩应力场和位移场的演变规律。在分别考虑降雨强度和降雨时间单因素时,分析了降雨强度相同而降雨时间不同、降雨强度不同而降雨时间相同两种情况对隧道围岩的位移场和应力场的影响。最后,对戢家湾隧道因降雨出现异常情况(地表开裂下沉严重、涌泥导致冒顶)的洞口段,从降雨、地质、施工三个方面进行了分析,提出从勘查阶段进行地质、地形、地貌的详细了解;设计阶段进行隧道内外部排水、截流、引流等设计;施工阶段采取正确施工、加大监控量测力度等控制措施,使戢家湾隧道后续正常施工得到保证。