对于国内大多数中小型航空公司而言,坚持走低成本的发展路线能让公司盈利水平得到提升,能在与其他航空公司以及其他替代性交通运输企业的激烈竞争中赢得一席之地。要走低成本发展的路线,那么降低运营成本是关键。在航空公司运营成本中,航材库存成本约占20%,研究如何降低航材库存成本,成为降低航空公司运营成本,提升公司盈利能力的重要课题。某航空公司是国内走低成本发展路线的航空公司之一,公司航材库存成本逐年上升,库存周转率长期维持在较低水平,其主要原因是其在航材库存管理方面存在如下问题:在初始航材库存管理方面,依据的是飞机制造厂家或原制造厂家(OEM)提供的推荐航材清单(RSPL);在后续航材库存管理方面依据航材库存日常消耗情况、航材月度、年度领用出库消耗情况,制定航材库存增补申购计划。初始航材库存管理方式使航材保障率长期维持在较高水平,但是不注重航材库存成本控制。后续航材库存管理方式中凭经验设置参数,容易造成库存积压。本论文提出以下解决方法:在初始航材库存管理方面,考虑到新飞机引进初期,缺少飞机稳定性数据、故障数据,建立了以单个航材保障率为自变量,航材总体保障率为约束条件,航材总体成本最小为目标函数的模型,实现使航材总体保障率水平不降低的前提下,航材总体成本最小化的目标。然后采用Python编程设计优化算法,选取某航空公司50个航材实际数据进行比较,结果证明得出的推荐航材总体数量及总成本比原生产厂家和各生产协作厂家提供的航材推荐备件清单(RSPL)的推荐值更优。新的初始航材库存管理方法能实现更好的成本节约,减轻航空公司初始运营期间的资金压力,也保证了航材总体保障水平维持在较高水平,让缺件很少发生,让公司的经营朝着健康的方向发展。在后续航材库存管理方面,首先将航材库存进行多因素ABC分类管理,然后针对周转件采用Adam神经网络方法,将预测结果与库存补货联系起来,通过实例证航材库存成本和航材库存量明显下降,针对后续航材管理中的消耗件管理,本文运用最优订货批量(EOQ)提升库存管理水平,并通过实例进行验证。实现降低库存成本,提升公司营运能力及盈利能力的目的。本文所采用的新的库存管理方式,对其他航空公司在航材库存管理的实际操作中有可以借鉴的地方。