该论文是轿车,摩托车发动机用活塞材料国产化课题工作的前期部分,其主要目的是为了研制出与日产AC9A活塞性能相近的过共晶铝硅活塞材料.该论文主要包括以下几方面的内容:1.国内外活塞的对比.在这部分中研究小组将国内外活塞进行了宏观和微观组织的对比,室温机械性能和高温机械性能的对比.通过比较找出了国内外活塞的差距,探索了组织和性能之间的对应关系,同时也探讨了造成这些差距的原因;2.双相变质.为了得到较为理想的活塞组织,该次工作利用磷铜和混和稀土对过共晶铝硅合金进行了变质.结果表明利用这种变质剂,可以同时使初晶和共晶组织细化.可以使材料的高温性能和常温性能提高,同时在这部分中还研究了其尺寸与室温性能和高温性能的对应关系,得到一个最佳的组织形态和一个较为成熟的变质工艺;3.铁相的影响.在这部分中考察了熔炼温度和冷却速度对铁相存在形态的影响.铁含量对合金室温机械性能的影响和高温机械性能的影响是重点的考察对象.通过实验工作表明,在目前的工艺下,可以使合金的临界含铁提高,从而可以简化生产工艺,降低成本.