随着城市的发展，地下交通和高层建筑的建设产生了大量的深基坑工程，并且深基坑工程通常位于闹市区，处理不好就会对周边建筑物、地下管线造成非常严重的后果，所以深基坑的研究显得越发的重要。目前许多学者和技术人员已经在基坑工程对周围建筑物的影响作了许多研究，但在建筑物基础、地下土体和支护结构共同作用方面的研究还不全面，还存在很多问题。　　深圳地区某一复合土层地质条件下内支撑加地连墙支护形式下的地铁车站基坑工程为例，模拟地连墙后天然地面和有建筑物（基础形式分别为浅基础、桩基础）时的两种基坑开挖情况。墙后为天然地面时，地表会形成一个沉降槽，最大值1.1cm；墙后存在浅基础建筑物时，建筑物发生了剧烈的不均匀沉降，最大值2cm，比前者高出了81.8％，这是由于建筑物自重在基础下面的土体产生了附加应力，增大了基础下土体的塑性区，致其变形对扰动敏感；墙后存在桩基础建筑物时，建筑物沉降较小，整体向坑外方向倾斜，这是由于桩基础将建筑物荷载传递到了深层土体，降低了对扰动的敏感性，同时由于支撑预应力的存在，推动土体向坑外方向发展，带动桩基隆起。　　为了考察土的工程性质对建筑物的影响，本文建立了两层土体的计算模型，上层土体依次是填土、粘土、砂土，下层土体为强风化岩。墙后为浅基础建筑物时，建筑物沉降变形对填土最为敏感，这是由于填土强度低，一旦扰动，易于变形；砂土由于剪胀性，建筑物两侧的土体向外隆起，建筑物整体沉降变形较大，粘土影响最小；墙后为桩基础建筑物时，建筑物向坑外方向倾斜，但整体沉降较小，控制建筑物变形的是桩基础侧移。