中国已经全面步入汽车时代，众多民族汽车企业出于成本和利益考虑，纷纷走上了外观设计的模仿之路，大量在外观上与外国知名汽车品牌极其相似的“山寨”汽车充斥于市场。对于由此产生的汽车外观设计知识产权保护问题，我国政府和汽车企业态度暧昧，虽然都明白设计的重要性，但GDP冲动让前者怠于有效监管，短期效益让后者懒于长远规划。　　 放任本国汽车产业在外观设计方面屡屡侵犯他人知识产权，不利于国内公平公正的知识产权司法体系建立，与中国作为一个负责任的世界贸易组织成员国的形象不符，亦会对我国汽车产品进入国外市场造成巨大障碍。此外，这种做法还会损害国内其他坚持自主创新的汽车企业的研发热情和投资力度，破坏其市场竞争力。　　 本文力图以国际知识产权法为视角，通过三个部分对上述问题进行研究并提出解决办法，以期在相关研究领域有所贡献。　　 第一章论述汽车外观设计的概念，用以案说法的方式，对三个在该领域颇具影响的案例进行介绍，由此阐述我国在汽车外观设计知识产权保护方面的现状与短板，研究分析这些案例背后的法律启示意义。　　 在此基础之上，第二章进入国际知识产权法的理论分析与国外相关法律的比较研究。首先是对《TRIPS协定》、《保护工业产权巴黎公约》等国际公约中有关外观设计规定的分析，论述这些规定的理论意义和现实价值。然后对比研究汽车强国的外观设计法律保护制度，以利我国相关法律制度借鉴参考。　　 最后一章对山寨汽车现象进行了深入的政治与经济学分析，由此转入对《TRIPS协定》国内适用问题的讨论，并重点研究了《TRIPS协定》第25、26条的内容与含义。而后，评述我国新《专利法》在外观设计专利权方面的修改，在肯定其进步意义的同时，提出以专利法形式保护外观设计的缺陷，建议制定单行的《外观设计法》。