桥梁挠度是检测大型桥梁健康运行状况的常用度量参数,测量桥梁挠度的变化可以得到桥梁竖直方向的变形曲线,从而判断出当前桥梁动态挠度特性之一,即最大挠度是否处于安全状态下。然而由于目前缺乏可靠有效的动态预估方法,进而限制了桥梁动态挠度最大值准确测量的实现,因此桥梁动态挠度特性及最大挠的检测方法一直是工程界研究的热点问题之一。本文将解析法、有限元法、试验分析与多项式插值拟合法相结合的方法,对模拟梁结构受各种载荷作用下的挠度模型进行深入研究与分析,探寻一种适合桥梁动挠度最大值测试的研究方法,从而能指导未来桥梁动挠度及其最大值的测试系统设计与实现。(1)简单梁和复杂梁挠度的多项式模型研究。首先分别用解析法和有限元法求解与分析简单梁和复杂梁在各种载荷作用下的挠度曲线与单元节点的挠度值。然后采用多项式拟合方法,建立梁挠度曲线的多项式方程模型,并将梁挠度最大值与真实理论值进行误差分析。结果表明：选择梁中合适位置点及点的数量,在给定精度要求下,采用梁插值点多项式模型可作为简单梁和复杂梁挠度模型的描述。(2)传感器个数及位置优化设计。采用加速度传感器测量梁插值点加速度信号,利用频域法,测量梁插值点挠度；采用可行方向算法,优化了加速度传感器个数及插值点位置,获得了能够满足给定最大挠度精度5%条件下的梁挠度曲线的模型。(3)试验分析。采用VB语言,编写数据采集软件程序,并搭建试验测试台,对梁结构进行挠度测试,进而实现梁的最大挠度值预估。