随着光电精确制导技术的发展，各种空－地、地－地导弹的出现，以及大量机载前视装备的投入使用，对阵地防空、自卫装备提出了新的挑战。某大型地面光电防护系统由两辆载车组成，其中主车为干扰车，安装有跟瞄发射转台；副车为侦察车，安装有中、长波红外告警设备各一套。红外告警设备发现目标后，将目标的方位角、高低角信息引导给主车上的跟瞄发射转台来对目标实施捕获和跟踪。为避免地形遮挡，红外告警设备安装在升降设备上进行高架。升降设备由升降平台及升降桅杆两部分组成。其中，升降平台可以将升降桅杆及稳定基座通过四根同步运动的丝杠举升到载车舱顶，稳定基座上安装长波红外告警设备；升降桅杆可以将中波红外告警设备通过伸缩桅杆管节进行升降。中波红外告警设备方位扫描的工作模式会给升降桅杆带来扭转力矩，导致桅杆管节间产生扭转。因此，文中设计了一套自准直测扭光管，用于实时测量桅杆的扭转角变形量。最后，文中利用坐标转换法对全系统的引导精度进行了计算。本论文主要从以下四个方面展开论述。a)总体装车方案概述：对主车及副车安装的设备以及两车的布站关系进行了描述，并列举出了影响引导精度的各项误差源。b)升降设备及稳定基座结构设计：对升降平台、升降桅杆以及稳定基座的技术指标进行论述，并详细描述了各部分的总体结构设计。c)测量光管结构设计：对测扭光管的工作原理进行了描述，设计了光管的光、机总体结构，并提出了对其进行动态测角精度进行检测的方法。d)系统引导精度计算：建立了异车引导的数学模型，描述了坐标转换法的引导原理，计算出系统的引导精度。