近年来随着城市交通荷载的急剧增加,桥梁面临着大量的拆除更换和新建扩建问题,钢-混组合桥梁日益成为桥梁工程人员的重要选择。本文阐述了钢-混组合梁体系应用于中小跨径桥梁的优势和劣势,发现混凝土桥面板易开裂成为制约钢-混组合桥梁迅速发展的一大瓶颈,亟需相关工程人士得以解决。鉴于此,本文从材料层面出发,提出集高性能材料UHPC和高强钢优点为一体的钢-UHPC华夫板组合梁高性能结构体系,以期为解决传统桥梁病害及问题提供新思路。本文以钢-UHPC华夫板组合梁为研究对象,基于试验、有限元及理论研究结果,提出合理的抗剪设计方法,以实现性能化抗剪设计。本文的主要研究工作和成果如下:1、提出一种新型高性能钢-UHPC华夫板组合梁体系,通过变化剪跨比、华夫板平板与肋的高度、翼板宽度等参数,得到试件的荷载-挠度曲线、荷载-应变曲线等,对不同参数下试件的破坏模式、承载能力和传力机制进行了研究,对影响钢-UHPC华夫板组合梁抗剪性能的主要因素进行了分析。2、采用商用有限元软件ABAQUS建立钢-UHPC华夫板组合梁精细化有限元模型,通过与试验结果对比验证了有限元模型的适用性,对组合梁的抗剪作用机理进行了深入分析,并对影响组合梁抗剪性能的主要因素进行了分析,对比了华夫板加腋处理前后在正常工作状态和整体工作状态的差别,最后对实桥建设中钢梁材料强度和华夫板翼缘肋高与面板厚度比例的选取提出了建议数值。3、基于试验结果修正了组合梁抗剪承载力公式以适应钢-UHPC华夫板组合梁抗剪承载力的计算。接着采用有限元方法,通过大量参数化分析,提出了考虑抗剪承载力组合作用系数、华夫板翼缘面板抗剪承载力影响系数、华夫板翼缘纵横肋抗剪承载力影响系数的抗剪承载力公式,最后基于试验结果和数值计算结果建议了组合梁弯、剪相互作用公式,并与试验结果对比验证了公式的正确性。