高速铁路对轨道平顺性的高标准要求和对线下工程工后沉降的严格限制不仅给无砟轨道线下基础设计和施工带来了许多新的技术问题,也给高铁运营期的沉降控制带来了新的挑战。目前对高速铁路施工期沉降均进行了测试与评估,而路基服役期沉降是一个长期过程,需要进行长期监测。高速铁路运营期沉降(尤其是不均匀沉降)对高速行车的舒适性、安全性构成巨大威胁,其发展机理、监测评估技术是世界各国面临的重要技术难题之一。针对高速铁路路基运营期沉降规律、监测评估方法的探索是保证高铁安全运营的基础性研究,对铁路管理部门制定高铁养护维修计划,完善我国高铁安全保障技术具有重要意义。高速铁路运营期路基沉降监测为避免影响正常行车,通常在夜晚间天窗时间进行,其工作时间短、工作量大且受夜晚光线不足的影响,精度与效率难以保证。本文以成灌线运营期路基沉降监测为例,以测试效率为主评判指标进行了测试方案的比选,利用优选方案完成了10km路基段沉降测试,分析了测量精度的影响因素及应对措施；根据成灌线运营期路基沉降监测数据特点,对沉降平顺性验算进行了编程开发,实现了路基平顺性评估。本文针对成灌高铁运营期路基沉降的监测开展研究,通过比选提出了优选监测方案,总结了测量精度的影响因素及应对措施,利用测试数据,分析了路基沉降数值范围及趋势,得出了成灌线运营期路基沉降变形规律；并开发了以安全度为核心的高铁路基沉降平顺性验算平台,利用其进行了路基平稳性安全评估。为高铁运营期路基沉降监测及安全评估提供一定的参考建议。