【摘 要】
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高速滚动轴承大部分时间处于乏油状态下的弹性流体动力润滑(弹流润滑)状态,润滑剂的供给成为影响高速滚动轴承性能的重要因素。为了确保轴承能够获得足够的润滑剂,研究人员在润滑剂的供给方面进行了大量尝试。但由于滚动体运转速度过快,以至于润滑剂没有足够时间回流到接触滚道上而导致乏油。已有的研究局限于乏油产生机理及其对润滑油膜厚度的影响,而对轴承内部基于供油调节的乏油抑制技术尚未开展系统研究。本文探索了两类润
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高速滚动轴承大部分时间处于乏油状态下的弹性流体动力润滑(弹流润滑)状态,润滑剂的供给成为影响高速滚动轴承性能的重要因素。为了确保轴承能够获得足够的润滑剂,研究人员在润滑剂的供给方面进行了大量尝试。但由于滚动体运转速度过快,以至于润滑剂没有足够时间回流到接触滚道上而导致乏油。已有的研究局限于乏油产生机理及其对润滑油膜厚度的影响,而对轴承内部基于供油调节的乏油抑制技术尚未开展系统研究。本文探索了两类润滑剂供给调节办法及其对弹流油膜特性的正面作用:1)利用保持架结构的设计改善润滑剂流动及分布;2)油性添加
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