砂类土具遇水振动液化、失水松散等工程特点,在整个路基施工的过程中要经过雨季的考验,使得路基难以达到合格的平整度、弯沉等指标,严重影响到下一步的基层施工,因此在使用砂类土作为路基填筑材料时,应对砂类土进行加固处理,并在路基顶面加封层。本论文针对砂类土路基项面不易压实、土体松散不形成板体,且竣工后表面回弹弯沉值无法测定等主要问题开展顶面封层研究。结合国道G111齐齐哈尔至讷河段沿线路基顶面封层材料分布及储量等现场情况,参考我国砂类土路基填筑及封层资料,提出了路基顶面封层初步方案、材料配合比,在此基础上对其强度、收缩性能、水稳定性及冻稳定性进行全面系统的试验分析。提出水泥稳定砂砾、水泥稳定细砂、石灰粘土和石灰固化剂粘土封层材料的强度参考范围,通过路用性能分析采用3%水泥稳定砂砾和6%水泥稳定细砂的封层方案进行试验路铺筑,提出了相应的封层方案施工要点和质量控制指标,利用有限元力学分析和竣工后观测,验证了路基顶面封层结构、材料的稳定性。该研究不仅可以降低国道111的工程造价,缩短工期,还有很大的推广前景。我国现有沙漠(地)面积达168.9万平方公里,占国土陆地面积的17.6%,道路建筑材料严重匮乏。因此,本论文对我国沙漠公路的建设具有重要意义。