我国煤炭产地和消费地的错位分布决定了“西煤东调”、“北煤南运”的运输格局,其中“铁海联运”在煤炭进行南北调运中扮演了重要角色。近年来,作为“北煤南运”重要节点的津冀港口群发展势头迅猛,已成为我国最大的煤炭下水港口群,但在高速发展的同时也面临各自盲目建设等诸多问题。因此,科学合理的津冀煤炭铁海联运路径方案,对于完善津冀港口煤炭调运格局具有重要的现实意义。在秦皇岛港转型之际,津冀港口群煤炭运输业务将如何合理分配显得尤为重要。首先,介绍了本文的研究背景和意义,并对国内外学者关于煤炭运输和多式联运路径优化的已有成就进行评述,然后介绍本文的研究内容和研究方法。同时,对煤炭物流和多式联运的基础理论进行阐述,为后续研究提供理论支持。其次,分析了我国煤炭供需现状和煤炭调运基本格局;从港口地理位置、码头数量等方面分析了津冀港口现状;分析了“三西”至津冀港口的铁路运输煤炭现状;分析了津冀煤炭铁海联运路径选择的影响因素,为建立模型进行理论铺垫。最后,构建模型并求解。以总费用最小为目标,构建了津冀铁海联运煤炭运输路径优化的混合整数规划模型,并用Lingo软件(分支定界法)求解;针对前文的内容分析,提出港口群协同发展、信息一体化和智慧港口策略。