针对资源、能源匾乏、环境恶化等全球环境问题,早期面向污染的末端控制模式不再能完全满足经济、资源、环境可持续发展的需求。生命周期评价(Life Cycle Assessment-LCA)作为预防性的环境管理和分析工具,是一种评价产品整个生命周期阶段环境负荷的有效方法。整个生命周期阶段包括原材料生产、运输、制造、使用、维修和废弃处理。本论文以ISO14040～14043(International Organization for Standards)为指导原则,从理论和实际产品两个层次分别开展船舶的环境影响评价,旨在建立一套比较完整的船舶LCA评价方法,以指导船舶企业的清洁生产和绿色船舶的设计与改造。本文将LCA应用于船舶,建立了一套比较完整的船舶LCA模型,包括目的与范围确定、清单分析、生命周期影响评价和结果解释四个部分。进一步采用该模型对具体船舶钢材各生命周期阶段(从钢材生产、运输、建造到营运)进行清单分析和环境影响评价。结果表明,在选定的评价环境影响类型中,船舶钢材生命周期内最主要的环境影响是光化学烟雾,其次分别是全球变暖、富营养化、酸化和粉尘。同时,选定的生命周期各阶段内,营运阶段对环境影响的贡献最大,钢材生产阶段次之,钢材运输和建造阶段环境负荷相对较小。所得结论与相关研究成果相似,而本文采用中国环境影响类型和标准人当量及权重值,更加符合我国环境现状。船舶设计阶段是处理船舶生命周期环境性能的最佳时期。因此,通过建立的船舶材料生命周期评价系统LCA-SHIP改变船舶设计参数,以得到对应设计方案的环境影响值。并反映了船舶主尺度、船舶钢材重量、船舶主机消耗能量、主机和燃料类型与船舶钢材环境影响评价大小的关系。