全球经济一体化的背景下,尤其是在我国提出建立“一带一路”经济带的方针以来,国内外经济交流更加频繁,由此带来国际贸易额的急剧增加,集装箱的进出口量也随之增长,集装箱运输船舶大型化、高速化的特点也使港头运转承担着巨大的压力。因此,为了适应对外经济的发展,集装箱码头需要继续完善和提高其现有服务水平和能力。近几年来,物流业发展迅猛,集装箱码头作为中外经济交流货物交换的中枢环节,其工作效率的高低与否对整个物流运输的顺利完成发挥着重要作用。集装箱码头系统是由泊位、堆场、码头前沿等八个子系统共同构成,在码头管理过程中,码头管理者关注更多的是集装箱运输船舶停靠环节,即码头的泊位系统管理,却对于码头内的集装箱货物管理缺乏足够的重视,即忽视码头内堆场系统的管理。但是在实际的操作过程中,完整的集装箱港口作业是由装卸、搬运等环节共同构成,所以管理者不能忽视操作系统的任何一个构成部分,因为任意子系统的效率都会对整个系统的作业效率产生影响。这对管理者提出了较高的管理要求,因为任意子系统效率的降低都会使得港口码头在激烈的竞争环境中暴露其劣势,竞争地位受到挑战。得天独厚的地理位置使得烟台港成为中外经济联系的重要中枢港口,尤其是在中国与日韩,甚至是在与欧洲大陆的经济联系中发挥重要作用,更是成为中国“一带一路”经济带中的重要交通枢纽。本文以烟台港作为研究对象,对烟台港集装箱码头堆场物流系统展开研究,旨在提高码头的作业效率和服务质量等。首先,对集装箱码头堆场的空间资源进行优化,以平衡各箱区和贝位之间集装箱的作业量、堆场内运输集卡的行驶距离最小化为目标建立数学模型进行实证分析,以求达到优化集装箱堆场空间资源,提高工作效率的目的。其次以堆场内龙门吊以及其它辅助性装卸资源为研究对象进行分析,在对模型进行优化求解过程中选择采用遗传算法,减少船舶在港等待时间,提高集装箱港口的服务质量及装卸机械资源的作业效率。最后得出结论,在集装箱码头堆场现有管理模式下,如果能充分利用空间资源及提高装卸机械资源利用率,可以有效地提升集装箱码头堆场的工作速率。对船东而言,可以减少船舶在港滞留时间,从而减少由此产生的各项费用;对集装箱码头而言,提高其资源利用率,提高其自身核心竞争力;优化结果可使港口和船东达到双赢的效果。