作为燃气轮机三大的核心部件之一,压气机将不断朝着高压比、高效率的方向发展。随着压气机的负荷水平不断提高,其内部的流动逐渐由亚声速转变为跨声速。对于跨声速压气机来说,由于压气机通道内部存在超声速区域,伴随出现的激波相关损失已经成为跨声速压气机气动损失的主要来源之一。因此,若能合理减弱激波强度、改善压气机内部波系结构,进而降低激波损失及激波诱导的附面层分离损失将是提高压气机性能的有效途径。本文选取了典型的跨声速压气机转子NASA Rotor 37为研究对象,通过在转子吸力面添加不同流向参数和展向参数的鼓包,使用NUMECA软件对原型转子和鼓包转子进行数值模拟研究,通过分析气动性能以及流场近壁面极限流线、相对马赫数、静压、熵等参数的变化,对比分析不同流向参数和展向参数对于激波的控制效果和流动改善情况,发现鼓包可以有效的起到减弱激波强度以及抑制激波与附面层相互作用的效果,进而使得分离损失减少,流动情况有所改善,提高了压气机转子效率的同时提升了转子的失速裕度。通过数值模拟结果表明:在100%设计转速时,鼓包的流向起始位置对于激波的强度和位置起到重要的作用,当前缘激波入射的位置处于鼓包的迎风面时,鼓包对于激波的控制效果最好;流向长度对于激波的强度和位置影响较小;而随着流向高度增高时,鼓包对于激波的控制效果增强,但也会导致叶顶和叶根产生额外的流动损失,因此需要对鼓包的展向参数进行研究。在合适展向长度时,鼓包可以起到有效控制激波的同时,降低对转子根部流动的影响,进一步提高转子的效率。而改变鼓包展向连续性时发现,展向非连续性的鼓包转子在性能提升和激波控制的效果明显弱于展向连续性鼓包转子。在95%设计转速和110%设计转速时对展向连续性全叶高的鼓包转子和展向连续性部分叶高的鼓包转子进行数值模拟。研究发现在95%设计转速时展向连续性部分叶高的鼓包对于转子性能的提升优于展向连续性全叶高的鼓包,在110%设计转速时展向连续性全叶高的鼓包对于转子性能的提升优于展向连续性部分叶高的鼓包。但是展向连续性部分叶高的鼓包转子在95%设计转速、100%设计转速、110%设计转速下均使得效率值和失速裕度相比原型转子有所提升,其工况适应性最优。