以往,公路在生产交换和社会生活中承担着长中短途的客货运输,在旅游活动中承载着来往的游客和车辆,成为游客进入旅游目的地、旅游景区(点)的通道。如今,在人们旅游需求日益个性化和自驾车旅游兴起等条件下,公路不仅是连接旅游目的地和景区(点)的纽带,而且其本身,特别是著名桥梁隧道以及重点服务区已经发展成为旅游吸引物和旅游接待服务设施,交通运输功能正逐渐与旅游观光、生态建设和文化传承等相结合。旅游活动始于“行”,交通道路是联系旅游目的地与旅游客源地的重要命脉。公路运输促进了旅游业的发展特别是自驾车旅游市场的兴起；与此同时,旅游业的发展在一定程度上也有利于公路交通设施不断的建设与完善。公路旅游是一种基于公路文化的特殊旅游方式,它可以通过公路的规划和设计使原本单调的运输通道与自然、人文景观以及旅游目的地融为一体,营造出一个和谐的大区域旅游,满足旅游者游憩、体验、审美和文化等需求；也可以将公路的规划建设与公路沿线的旅游资源的开发实现连动,形成公路——旅游景区(点)——旅游城市一体化的大产业发展局面。本文在阐述了论文的选题背景与意义的基础上,拟定了论文的研究内容和写作思路,界定了相关的核心概念,解读了论文所涉及的基础理论；进而运用“点——轴系统”理论,构建了公路旅游的开发点轴模式,并从产业融合的角度出发探讨了公路——旅游景区(点)——旅游城市一体化的公路旅游开发路径；接下来通过对云南大丽高速公路进行了实证研究,最后得出了主要研究结论,并对公路旅游开发研究做了展望,希冀为公路旅游领域的研究添砖加瓦。