铌代钒微合金化热轧带肋钢筋技术研究

来源 :西安建筑科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:csliu08
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国高速工业化和城镇化带动建筑行业的快速发展,建筑钢筋产量已经达到了总产量的20%。2018年钢筋产量约为20000万吨以上,其中400MPa及以上级别钢筋所占比例已达96%。微合金化技术是生产高强度钢筋的主要技术路线,主要以钒微合金化为主。但由于钢筋市场规模庞大,新标准的实施以及环保因素,进一步加大了钒资源的市场需求,造成以生产钒微合金化为主的热轧带肋钢筋成本大幅上涨。本文结合企业自身生产情况,以资源相对丰富和市场价格稳定的铌代钒,研究和开发铌微合金化生产HRB400E热轧带肋钢筋技术,降低生产成本。结合国内某钢厂热轧带肋钢筋HRB400E的生产工况,制定可行的试验工艺方案,利用光学显微镜、透射电镜及力学性能检测设备等分析手段,对生产的φ12、φ16、φ20、φ22和φ28五种规格的热轧带肋钢筋进行显微组织和力学性能分析,研究铌微合金钢的屈服强度和抗拉强度以及屈服比等,探索铌用于微合金钢的强化机理,开发以铌代替钒的热轧带肋钢筋生产关键技术。通过研究和分析发现:(1)HRB400E热轧带肋钢筋显微组织主要由铁素体+珠光体+少量魏氏组织组成,符合生产标准;(2)显微组织中魏氏体组织的增多会影响钢筋的力学性能;(3)五种规格的HRB400E热轧带肋钢筋屈服强度≥400MPa,平均值为450MPa,抗拉强度≥540MPa,平均值为610MPa,A≥16%,Agt≥9.0%。完全符合GB/T 1499.2-2018力学性能要求;(4)五种规格的HRB400E都存在时效现象。φ28的钢筋存放15天后,屈服强度降低11.3MPa,抗拉强度升高4.1MPa;(5)采用20MnSiNb生产五种规格的HRB400E热轧带肋钢筋,拉伸屈服平台均很明显;(6)铌铁代替钒微合金化生产HRB400E热轧带肋钢筋经济效益显著提高。
其他文献
农业是国之根本,是维系国家稳定的最关键要素,随着科技的发展,第三产业受重视程度不断上升,但是第一产业的重要性不应该被忽视。近几年内,我国大小灾害事件不断,都牵涉到我国基础民生保障的问题。作为一个人口大国,农业对于我国的重要性不言自喻,而我国的辽阔领土便意味着我国农业生产面临的风险复杂多样,历史上发生的多次干旱、洪涝、地震等事件,都对我国人民造成了难以磨灭的伤害。同时,随着时代科技的飞速跨越,农业从
本交给出了基于ILMM(Invers Multistep Linear Method)的CDS方法的误差估计。据此可以断言,虽然这种方法是不收敛的,但却可用来有效数值积分可分Stiff常微分方程组的初值问题
[目的]采用环介导恒温扩增和解螺旋酶依赖的恒温扩增方法建立丙型肝炎病毒(hepatitis C virus,HCV)基因分型的方法。[方法]1.建立HCV的恒温扩增反应体系。基于环介导恒温扩增
金属-有机框架(MOF)作为一种新型的多孔材料在气体吸附、药物传输、催化、磁性以及传感等领域有着美好的应用前景。鉴于其结构以及孔径大小具有可调控性,设计合成具有特定功
本文研究了废弃菌棒、羊粪和刺槐在不同热解温度下得到的菌棒生物炭(DMB)、羊粪生物炭(SMB)和刺槐生物炭(RPB)的物理化学性质,研究结果表明,随着热解温度的升高,三种生物炭的pH值和无机矿物组分含量普遍升高,生物炭颗粒逐渐变小,比表面积增大,孔径逐渐变大,总孔体积增大,产率下降。在300℃热解温度下制备的菌棒生物炭(DMB3)、羊粪生物炭(SMB3)和刺槐生物炭(RPB3)的表面含氧官能团均高
<正>台湾泥鳅温棚生态养殖,是利用原有农田内的南美白对虾养殖小棚,通过简单改造,种植水生经济植物,开展台湾泥鳅生态养殖,是针对南美白对虾养殖转产而进行的一种尝试。一、
人事编制工作涉及广大人民群众的切身利益,为提高服务质量,近两年来,人事厅党组以公开透明、便捷高效、优质规范为目标,转变职能,资源整合,再造流程,以建设公共服务大厅和人事编制信
近年来中国汽车工业蓬勃发展,当代经济新的出路便是汽车消费品。随之而来出现一些新的问题如汽车消费者投诉的问题与日激增、以及保护消费者权益的难度正在加大。与普通产品相比,汽车产品具有更高的经济价值,汽车产品具有耐用性消费和高专业性的特点。中国现行的法律、政策和行业体系在解决有关汽车消费者权益的问题方面存在困难。西方发达国家在保护汽车消费者权益制度方面取得了重大的进展,例如美国的《汽车保险使用方法》为消
虚拟教研室以"协作教学"的方式,解决了ERP沙盘实训课程在发展过程中面临的一系列问题,如跨学科师资配置问题、教学团队知识结构多元化问题等。对虚拟教研室在ERP沙盘实训课程中
随着海洋战略成为我国重要发展战略,海上航行体的节能研究成为热点。航行体在水中主要受到三种阻力:压差阻力、兴波阻力和摩擦阻力。而其中摩擦阻力占有很大比例。平板作为水下航行体的基本组成单元,设计一种适用较大实验平板在水槽、水池或河流等实际工况中的阻力测量实验装置,具有十分重要的理论和实际意义。根据设计需求,在国内外流阻测试装置和测量方法研究的基础上,进行了水下平板阻力测量实验装置的结构设计与测试原理设