物流园区交通系统是物流园区整体规划的重要组成部分，对园区人流和物流的顺畅移动和集散有重要的作用，也是实现物流园区物流功能高效运作最重要、最基础的保障。到目前为止，人们对于物流园区的概念、性质、宏观选址布局等方面进行了较为深入的研究，取得了很多的研究成果，但是对物流园区的交通系统规划设计研究还较少，基于这种情况，本论文将对物流园区交通系统规划设计的理论和实践进行深入的研究和探讨。 本论文主要的研究内容包括物流园区交通特性分析、物流园区交通系统规划设计和实际案例应用三方面内容： 首先，在明确物流园区的概念和分类后，提出物流园区的形成机理；然后将物流园区交通与城市交通进行比较，从物流园区宏观交通特性、物流园区用地交通特性和物流园区微观交通特性三个方面探讨物流园区本身的交通规律和特点。 其次，从物流园区生成交通量预测、物流园区交通规划设计和物流园区交通组织三个方面，对物流园区交通系统这一特殊类型的交通问题进行详细的分析、研究和探讨。物流园区生成交通量预测是以园区内的用地交通产生特性为基础，分别对园区货运和客运交通生成量进行预测。物流园区交通规划设计是从园区路网规划设计、园区出入口规划设计和园区停车场规划设计三个层面进行考虑。物流园区交通组织则是在阐述园区交通组织的一般原则后，分别对园区内部交通组织、园区出入口衔接交通组织和园区集散通道交通组织的方法进行研究探讨。本论文从以上三个方面提出了物流园区交通系统规划设计的一般方法。 最后，通过郑州公路物流港交通系统规划设计这一实际案例，对本文所阐述的方法进行应用和验证，并使用Cube Dynasim仿真软件对园区的交通规划设计进行仿真评价。