随着我国社会的不断发展,城镇化进程不断推进,城乡区域的人口职业、产业结构和土地性质正在发生转变,使得人口由农村向城镇逐渐迁移。同时,传统的城乡二元经济结构正逐渐被打破,促进了城乡之间人员和物质的联系。然而,在城乡客运需求不断增长条件下,原有的客运班线服务方式已不能满足城乡居民出行要求,其准点率低、载客量少及运营不规范等问题日益明显,阻碍了城市和乡村的经济发展。为了提高城乡客运的服务水平,满足居民的出行需求,需要对城市和乡村的公交客运进行统一规划,即大力推进城乡公交一体化。目前,我国正加强城乡间的道路修建,如何合理配置道路资源,科学规划城乡公交线路,有效形成一体化线网,提高运输效率,是进行城乡一体化发展的重要问题。基于此,本文对城乡公交一体化线网规划进行了研究。本文分析了城乡公交一体化的内涵,明确了城乡公交一体化的发展环境和必要性,为适时推进一体化发展提供理论基础,并明确了城乡公交一体化的发展战略和原则,制定出了规划框架,明确了城乡公交一体化线网规划的方向;本文以预测城乡客流需求为出发点,分析了客流产生的原因及客流的人群构成,结合城乡客流的时间和空间分布特征,明确了客流需求预测的思路和流程,采用“四阶段法”对城乡公交需求进行预测,为城乡公交一体化线网规划提供基础;根据城乡的道路条件和公交线路的服务范围,将城乡公交线路划分为三个层次:公交主干线、公交次干线和公交支线,同时,根据其功能分别建立了目标函数,提出了城乡公交一体化线网规划的方法;最后,本文对通化市进行了实例分析,制订了通化市公交线网近期和远期的城乡公交一体化线网规划。目前我国的城乡公交一体发展还处于起步阶段,系统的规划方法较少,本文在现有研究方法的基础上提出线网规划方法并在实际中应用,不仅对研究城乡公交一体发展具有理论意义,对今后国内各地区进行城乡公交一体化建设具有指导价值。