随着经济全球化和中国经济的飞速发展，海上运输空前的持续繁荣，科学技术的不断进步，在规模经济效益的驱动下，集装箱船的大型化和超大型化趋势日益明显，全球投入运营的超大型集装箱运输船舶的数量与日俱增。而超大型集装箱船技术经济论证尚不够充分，因此对超大型集装箱船型进行系统的技术经济论证分析，对我国超大型集装箱航运业的发展具有指导意义。 首先简述了集装箱船的发展历程以及超大型集装箱船的发展历程和发展现状，并分析了集装箱船超大型化的限制因素；分析当前的超大型集装箱船市场，并根据对太平洋航线上集装箱货运量的调研统计，将灰色理论和马尔可夫法相结合预测了太平洋航线2006～2011年集装箱货运量；对超大型集装箱船进行技术经济分析，采用回归解析法得出超大型集装箱船各主尺度要素的回归曲线，并确定出超大型集装箱船主尺度要素的计算方法；利用Holtrop法计算阻力并由此估算航速；以太平洋航线为例，构建了船型方案营运经济性能等技术经济指标数学模型，运用matlab软件计算出文中确定的各技术经济指标值，确立船型方案；用灰色理论与模糊综合评判相结合的方法对技术经济分析所得的各船型方案进行船型方案优选与排序；从船舶投资、运价、燃油价格3个方面对船型论证进行了敏感性分析。 本文通过对太平洋航线超大型集装箱船型的技术经济论证分析，得到了适合太平洋航线航运的最佳船型方案，并对今后进一步开展更加全面深入的论证工作提出了展望。