在对结构件进行无损检测的过程中,为了避免出现由于结构件自身原因和检测方法的限制对检测结果产生影响,实现对于结构件的准确快速的识别,本文研究了一种基于共振声学的无损检测技术。本文主要进行了以下几个方面的研究:首先本文详细地介绍了常用的传统无损检测技术以及当前国内外关于共振声学无损检测的应用现状,论述了各种无损检测的优缺点,详实地阐述了基于共振声学的无损检测技术的相关理论。并在此基础上,提出了基于共振声学原理的无损检测技术,通过对结构件进行共振频率的检测比较以确定结构件是否存在有缺陷。其次,本文以某型号柴油机连杆大头盖为检测对象,在合理的简化模型的基础上,分别对正常的大头盖、存在缺陷的大头盖使用有限元分析软件ANSYS分别进行了简单的仿真计算,得出了正常的连杆大头盖的固有频率与存在缺陷连杆大头盖的固有频率存在着明显差别,从理论上说明了基于共振声学的检测技术是可行的。再次,本文详细的介绍了相关实验设备的类型功能,并且完成了共振声学无损检测实验平台的搭建。在LabVIEW 2013的基础上,编写了信号的采集分析处理系统,主要包括声音信号显示模块、声音信号的自动采集模块、声音信号的手动采集模块和信号的分析模块,并且对LabVIEW 2013的前面板进行了合理的布局,完善了试验系统的相关功能。最后,本文对正常的连杆大头盖与两类存在缺陷的连杆大头盖进行了共振声学检测实验,并将通过实验所得到的频谱图形进行了比较分析,得到存在缺陷的大头盖的频谱图形相较于正常的大头盖的频谱图形发生了偏移。进一步提取了在实验状态下三种情况的连杆大头盖的固有频率,分别确定了其固有频率的范围,进行了比较,得出正常状态的连杆大头盖与存在缺陷的连杆大头盖固有频率范围存在差别。以正常状态下的大头盖频率范围为标准,对未知状态的若干大头盖进行检测,确定大头盖是否存在缺陷,从而验证了基于共振声学的无损检测技术应用于对结构件进行识别的可行性。