同步碎石封层作为一种新型的预防性养护技术在我国很多地区得到了应用，同步碎石封层具有很好的路用效果、良好的经济性以及较快的施工速度等优点，主要用来处理路面微小的车辙、裂缝等病害，提高路面防渗水能力，以及增加路面摩擦力。但是到目前为止，还未形成系统的设计、施工及养护的技术规范等。同步碎石封层在使用过程中还有待继续研究。同步碎石上封层在使用过程中，容易产生集料脱落和泛油两大病害。在研究集料脱落时，以脱石率作为评价指标，通过低温粘附性试验，对集料脱落进行了试验研究，发现集料脱落是由于多种因素造成的，并且用灰关联理论方法分析了不同因素对集料脱落影响的程度。在研究封层泛油时，以摩擦系数作为评价指标，试验中模拟同步碎石封层在高温时泛油的现象，并且通过摆式仪测定其摩擦系数，来研究分析试验泛油现象。研究中发现，集料产生脱落和路面发生泛油现象都与封层中的粘结料用量有关，集料的脱落程度大致与粘结料的用量成反比关系，即粘结料用量越大，集料的脱落程度越小；而封层泛油现象的产生与粘结料的用量成正比关系，即粘结料用量越大，封层表现出来的泛油现象越严重。从粘结料的用量这个角度来讲，集料的脱落和封层发生泛油现象是一种相矛盾的关系，粘结料的用量很难同时使二者满足在理想的状态。本研究通过找出步碎石封层中粘结料的最佳用量，粘结料在此用量下，可以使封层集料脱落量较小而又能避免产生严重的泛油现象。