超高性能混凝土(UHPC)作为一种先进的水泥基复合材料,以其优异的力学性能和耐久性在土木工程中推广应用。使用UHPC预制梁和现浇普通混凝土桥面板的组合梁结构(UHPC-NC梁)具有增大跨度、降低桥梁自重、加快施工速度的特点,目前已经在桥梁工程中得到应用。然而,对UHPC-NC梁之间抗剪连接的研究较少,对UHPC结构节点的受剪性能的认识还很有限,因此对于UHPC结构节点抗剪性能进行试验和理论研究具有重要的应用价值。本文以预制UHPC梁和现浇桥面板界面抗剪性能为研究目的,制作了27个试件,其中9个未配置抗剪钢筋试件和18个配置抗剪钢筋试件。以现浇桥面板类型(超高性能混凝土UHPC、普通混凝土NC、轻骨料混凝土LC)、抗剪钢筋配筋率(1.70%、2.31%、3.01%)及界面处理(沟槽界面、光滑界面)为测试变量,采用推出试验,探究其对组合结构界面抗剪性能的影响。试验中记录外荷载、竖向滑移、横向开裂位移和钢筋应变片数据,根据破坏模式、极限荷载、残余荷载、荷载位移响应和荷载钢筋应变曲线分析了荷载作用下组合梁试件的破坏机理,讨论了影响组合梁界面抗剪性能的关键因素。本文通过将试验结果与规范计算值对比发现,AASHTO LRFD 2015和ACI 318-14规范抗剪承载力计算公式难以准确预测沟槽界面抗剪性能。因此,作者根据试验结果,运用多元回归分析的方法,得到了针对AASHTO和ACI规范的修正公式,能够很好的预测本文的试验研究结果。本文主要得出以下结论:(1)UHPC-UHPC组合试件比UHPC-NC、UHPC-LC组合试件获得了更高的抗剪承载力,虽然预制梁为UHPC,但是当现浇桥面板为NC、LC时,强度较低的NC、LC控制着相应试件的抗剪承载力;(2)抗剪钢筋在试件达到极限荷载时或之前几乎全部屈服,这符合剪切摩擦理论的假设,可以将钢筋屈服强度用于抗剪承载力计算。抗剪钢筋在试件极限荷载发挥重要作用并且主导残余荷载。抗剪钢筋配筋率存在一个最佳范围,超出之后,继续提高配筋率,对于提升抗剪承载力作用有限;(3)沟槽处理试件相比光滑界面试件获得更高的抗剪承载力,是提高预制UHPC梁与不同类型混凝土现浇桥面板界面抗剪性能的有效方式。