本文通过查阅资料，了解了国内外路基填料改良以及过湿土改良技术的研究现状和发展趋势，总结了路基填料的分类方法；通过现场取样和室内试验，得出了作为夹夹淞水大桥接线工程路基填料土样的基本物理力学性质；阐述了石灰土、水泥土、二灰土的强度形成机理、适宜改良的土的类型及其优缺点；根据生石灰加入土中的化学反应方程式，推导出了过湿土掺生石灰后的含水量损失公式，得出了生石灰改良过湿土的掺量公式，并通过失水试验得以验证，得到了不同天然含水量下的改良配比；通过大量的室内试验，对改良土工程性质(液塑限、击实特性、无侧限抗压强度、回弹模量、CBR、水稳定性)的变化规律进行了系统研究，以掺水泥作为对比，分析了石灰改良土的工程性质与原状土含水量、掺灰量、压实度以及龄期等因素之间的关系，得到了石灰改良土的工程性质(液塑限、击实特性、无侧限抗压强度、回弹模量、CBR、水稳定性)与生石灰掺量、压实度、龄期的关系曲线和规律；最后，通过对我国、美国、日本关于路基压实的控制方法和标准的比较，分析了压实度控制方法的局限性和空隙率控制方法的优点。对于本文所研究的石灰改良土，提出了采用空隙率控制方法来控制路基的填筑压实的建议。