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随着人类社会的发展,世界性的能源问题日益突出。汽车轻量化是减少能源消耗,达到节能减排效果的有效措施之一。铝合金具有高的比强度、良好的耐蚀性和焊接性能等特点,被认为是能够替代钢板用作汽车车身板的最佳候选材料。5182铝合金因深冲性能较好,被认为最适合用作汽车车身内衬板。然而与钢铁材料相比,5182铝合金深冲性能还有待于改善,且经拉伸或冲压成形后表面易出现橘皮组织和吕德斯线等表面缺陷,会影响表面光洁度,限制其进一步的应用和发展,有必要开展相关研究。本论文以5182铝合金为研究对象,借助光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和差热分析(DSC)等分析测试手段,研究了添加微量Zr元素对5182铝合金铸态、均匀化热处理态、轧制变形态和退火热处理态组织的影响,研究了不同退火热处理工艺对5182和5182+Zr铝合金性能以及拉伸或冲压后表面质量的影响,确定了合适的均匀化热处理工艺和退火热处理工艺。5182和5182+Zr铝合金铸态组织偏析少,仅存在少量一次凝固析出的AlFeMn三元相和AlMg二元相。经475℃下经24h均匀化热处理后,5182铝合金中AlMg二元相回溶干净,在晶内和晶界附近析出了较多Al6Mn相；5182+Zr铝合金的组织变化与5182铝合金相似,同时还析出了较多A13Zr粒子。5182+Zr铝合金经430℃/12h+475℃/24h双级均匀化热处理的组织特征与经475℃/24h均匀化热处理的相似。5182和5182+Zr铝合金均可采用475℃/24h作为均匀化热处理工艺。5182铝合金属于典型正应变敏感性材料,合金本构关系可用双曲正弦Arrhenius模型来表达：ε=1.176×1010[sinh(0.0186σ)]3.805exp(-160460/RT)5182铝合金热压缩变形适宜的温度范围是410～450℃、应变速率范围是0.001-0.03s-1,5182和5182+Zr铝合金经热轧变形后组织呈流线形特征：合金经400℃/1h中间退火热处理后,5182铝合金发生了完全再结晶,且存在异常长大的晶粒,而5182+Zr铝合金只发生了部分再结晶,再结晶区域晶粒细小均匀。综合考虑合金退火热处理温度与时间对合金退火态组织、性能和经拉伸或杯突后的表面质量的影响,确定5182铝合金理想的退火热处理工艺为350～370℃/2h,合金经退火热处理后,晶粒细小均匀,L向的抗拉强度、屈服强度和延伸率分别达到277MPa、134MPa和27%,n值、r值和IE分别达到0.35、0.60和8.30,合金经拉伸或杯突变形后试样表面质量良好；5182+Zr铝合金理想的退火热处理工艺为350～400℃/2h,经退火热处理后,晶粒细小均匀,L向的抗拉强度、屈服强度和延伸率分别达到282MPa、139MPa和27.5%,n伉、r值和IE分别达到0.35、0.60和8.30,经拉伸或杯变形后试样表而质量良好。