随着我国经济高速发展国人生活水平不断提高,城市人口不断增长、出行交通工具的增多导致城市交通日益拥堵,城市繁华路段路况日益恶化。对此我国大部分城市加快了城市交通多元化发展,地铁逐渐被作为缓解交通拥堵的重要措施。在地铁车站的基坑开挖工程施工场地狭小周围人流量较大环境复杂,基坑与周围建筑物、地下埋设管线等距离较近,因此对基坑支护结构的变形预测分析关系到基坑的安全稳定。本文以合肥地铁一号线明光路站基坑的支护结构为研究对象,通过现场实测数据和有限元软件MIDA/GTS模拟分析,对基坑开挖过程中影响地下连续墙的水平位移变化因素进行研究,主要工作和结论如下:(1)对国内外关于基坑工程与地下连续墙的研究成果进行总结,得出以地下连续墙为支护结构在基坑开挖过程中的变形特点。(2)根据监测方案对实际工程中的监测数据进行整理与总结,掌握地下连续墙的变形规律,在用MIDAS/GTS软件建模进行数值模拟,将实测数据与模拟数据对比,论证模型的合理性与正确性。(3)对影响地下连续墙水平位移变化的影响因素进行分析,从改变连续墙厚度、入土深度、以及支撑的刚度三个因素分别进行模拟数值,得出影响连续墙水平位移的规律,从而对实际工程对有一定借鉴意义。