以车为本的城市交通体系和无节制发展的小汽车交通是对人类基本生活需求的践踏。目前,我国大部分大、中城市已具有较高的城市化水平,然而在快速的城市化过程中,城市交通偏重以机动交通为导向的发展,却忽视了非机动交通系统的重要调节作用,以致小汽车交通的发展给城市生态和步行环境带来了不可忽视的影响,主要表现在三方面:城市生态环境的失衡——能源浪费与短缺、大气污染严重、全球变暖等;城市人文环境的缺失——城市交通拥堵、公共空间缺失、公共交往活动减少等;城市人健康状况的下降——缺乏运动、免疫力差、易疲劳,精神紧张、焦虑、抑郁,缺少公共交往、公共信任危机等。这些城市病源于城市交通对于城市环境与居民缺乏正确或积极的健康引导。步行是城市交通不可分割的一部分,被认为是最环保、最健康的出行方式,无论以何种方式出行,某种意义上讲必是起于并终于步行的,步行环境的好坏直接影响其上的活动与城市交通功能的正常发挥。在全球发展健康城市和城市步行化理念的影响下,加强我国城市步行环境的健康导向性是可持续发展的必然要求也是城市文明水平与宜居程度的衡量准则。本文以提高步行环境的健康导向性为前提和目标,针对我国城市步行环境的现状提出更新建议,对西方成熟理论加以解析和应用,并且对比和借鉴欧、美等发达国家城市在城市步行化实施过程中的成功经验,将城市步行环境的不健康诱因归为城市交通的机非不平衡和步行系统自身缺陷两部分,从而提出更新的关键在于城市交通规划的重点应由“车本位”向“人本位”转化,并论证了健康导向下城市交通中慢行交通发展的必要性。通过实例列举和对比的研究方法,以引导城市人身心健康与公共交往健康为原则,提出城市步行环境更新对策,包括城市步行化的相关政策与执行,公共交通为导向的机动交通发展,步行环境的可达性与安全性,环境功能的多样性与空间界定,以及环境设施与城市景观特色等五方面的策略,为我国城市以实现健康、可持续为目标的步行环境建设提供建设性意见,同时希望为相关类型的城市研究提供思路。