城市公共交通是城市交通系统中的核心部分,为解决我国城市交通问题,优先发展公共交通是城市发展的根本选择。城市公共交通枢纽在城市公共交通系统中处主导地位,研究城市公共交通枢纽规划、布局选址方法等意义重大。本文基于城市公共交通枢纽的基本概念,对其分类、分级及两者之间的关系进行研究,并分析了城市公共交通枢纽与城市公共交通枢纽规模的关系。同时,从城市总体布局、道路交通规划等6个方面提出城市公共交通枢纽的布局原则,并对其发展模式进行分析。然后,本文总结了城市公共交通枢纽的布局方式,包括常用的重心法,差异法和成本分析法,并从其特点和相关条件两个方面对城市公共交通枢纽布局进行了分析。本文分析了城市公共交通枢纽布局选址原则,按照原则,将城市公共交通枢纽布局分为四类。基于原则提出城市公共交通枢纽的布局程序。进而阐述了常用的综合评价和权重刻画等方法,分析了各方法的优缺点和适用性;针对城市公共交通枢纽系统的特点,结合各评价方法的适用特性,确立了基于灰色关联分析和模糊综合评价相结合的城市公共交通枢纽规划选址优化评价方法,并建立了相应的数学模型。其次,以西安市公共交通枢纽为例,分析换乘枢纽功能缺失,制约公交运营组织等问题,并提出了改善措施;在布局规划目标分析的基础上,全面收集了指标数据,基于提出的布局选址优化模型对选址方案进行了优化分析,验证了本文提出的评价指标体系及方法的科学性、可操作性和适用性。最后,回顾前面的相关研究和实例分析,总结了本文的主要成果与结论以及可以进一步研究的问题。