泥石流是易发于山区的严重自然灾害,而我国山区面积较大,泥石流灾害频发,国家和人民遭受了巨大损失。为减轻泥石流灾害,学者们展开大量研究并取得了一定成果,但仍存在一些问题:现有研究以泥石流起动条件、运动机理、堆积原理以及泥石流浆体和大块石冲击力等内容为主,然而以提高结构抗冲击能力为目标进行新型拦挡结构体系开发的研究很少。本文针对含巨石的水石流和稀性泥石流,提出了钢-混凝土格栅坝体系,并对该新型体系在冲击荷载作用下的动力性能展开研究。本研究首先针对结构主受力构件的冲击动力响应展开分析,提出悬臂构件的冲击动力响应分析方法;然后针对结构的冲击动力响应展开研究,提出相应的固体冲击试验方法;最后将新型体系应用于实际工程,并对该工程进行监测。本文基于上述研究,主要取得了以下成果:（1）引入折算质量,基于能量法推导得到悬臂构件在冲击荷载作用下的动力响应表达式,求解得到构件的折算质量、动荷系数、冲击力和位移。同时利用数值模拟方法计算得到构件的冲击力、位移以及能量转换关系,总结构件的响应模式,并将数值模拟结果与解析计算结果进行对比分析。结果表明,构件的响应模式可以概括为冲击点处轻微损伤、冲击点处凹陷变形、构件弯曲变形、构件约束端破坏;空心钢管桩和钢管混凝土桩都具有较好的耗能性能,两者的能量吸收率分别达66.8%和50.0%以上;钢管混凝土桩的位移显著小于空心钢管桩,最大减幅为38.0%;钢管混凝土桩的冲击力显著大于空心钢管桩,最大增幅为14.5%。（2）针对钢-混凝土悬臂构件的冲击动力性能,利用自主设计的固体冲击加载架进行试验研究,监测构件的应变、位移和加速度响应,同时对试验过程进行数值模拟,并基于能量法求解构件的位移,将试验结果与数值模拟和解析计算结果进行对比分析。数值模拟和解析计算的结果均与试验结果吻合较好,说明将能量法用于求解悬臂构件的冲击动力响应是可行的,同时研究采用的数值模拟方法是可靠的。（3）利用数值模拟方法分析钢-混凝土格栅坝在冲击荷载作用下的位移和冲击力响应特点,总结结构的响应模式以及能量转换关系,同时对结构进行参数分析,研究桩管套箍系数、撑管径厚比、桩撑刚度比、冲击物质量、冲击速度和冲击高度对结构动力响应的影响。结果表明,结构的响应模式可以概括为构件轻微损伤、构件弯曲破坏、节点连接破坏、整体结构破坏;桩管套箍系数、撑管径厚比和桩撑刚度比对结构动力响应的影响受桩管和撑管的外径、壁厚等单因素变化的制约;空心钢管格栅坝和钢管混凝土格栅坝都具有较好的耗能性能,两者能量吸收率分别达61.9%和60.5%以上;钢管混凝土格栅坝承载能力比空心钢管格栅坝提高95.4%。（4）针对钢-混凝土格栅坝的冲击动力性能,利用自主设计的固体冲击加载架进行试验研究,监测构件的应变、位移和加速度响应,同时对试验过程进行数值模拟,将试验结果与数值模拟结果进行对比分析。结果表明,桩管受冲击时结构能发挥良好的整体耗能作用,而撑管受冲击时结构整体耗能作用不明显;空心钢管格栅坝和钢管混凝土格栅坝都具有良好的抗冲击性能。（5）根据甘肃省泥石流灾害治理的需要,将本文所提出的钢-混凝土格栅坝投入实际应用,建设示范工程,以验证该新型结构对泥石流灾害的防治效果,同时针对结构关键部位设计合理的监测系统,对实际工程进行监测。