近年来,随着国民经济的发展,交通流量也在持续地增长,为适应交通量不断增长的需要,越来越多的单线高速公路隧道要改建为复线、多线隧道,福建省近年来较流行的隧道结构形式为单线双洞连拱隧道。由于连拱隧道的工程造价、施工难度、施工周期均比双线双洞隧道大得多,为此,在工程实践中衍生出一种新的结构形式——小净距隧道。目前,大断面小净距隧道施工在国内经验尚少,对其施工技术的研究非常必要。福州长乐国际机场高速公路二期工程岩体构造比较复杂,节理较发育,围岩类别较低,本文以福州长乐国际机场二期工程魁岐1号和魁岐2号隧道为依托工程,围绕特大断面小净距隧道施工方法优化分析,主要研究内容如下：(1)、采用数值计算手段,对不同级别围岩中大断面小净距施工方法进行研究对比,分析其对环境的影响程度、洞室围岩应力分布的特点以及破坏区形态特征,以期寻找各级围岩条件中最合理的隧道施工方法。(2)、结合目前福州市机场二期魁岐1号隧道和魁岐2号隧道具体情况,通过数值模拟分析手段,对不同围岩级别条件下大断面小净距隧道进行结构分析和研究,以确立大断面小净距隧道合理净距取值判断准则,明确其保障措施,提出不同级别围岩条件下隧道最小净距的合理取值,并寻求大断面小净距隧道中间岩柱合理的加固方案和技术措施,为大断面小净距隧道相关设计规范、施工技术规范等的编制提供建议和参考,同时直接服务于依托工程的生产实践,带来直接的经济效益和环境效益。