随着钢结构建筑的发展以及施工技术的提高,越来越多的高强度钢材运用到实际工程中。与现行的普通钢材相比,高强度钢材的化学成分、物理性质以及生产加工工艺均不一样。另外,《钢结构设计标准》对高强度钢材的设计仍缺乏相关条文,故本文对Q690高强钢焊接工字形截面轴心受压及压弯构件的屈曲性能展开研究,了解各参数对构件屈曲承载力的影响,提出设计建议,为相关的理论研究提供设计依据。主要研究内容如下:1、利用通用有限元软件Abaqus,考虑几何非线性和材料非线性的影响,结合初始缺陷以及残余应力共同作用的情况,建立有限元模型。通过对比相关的试验数据验证了建立的有限元模型的准确性,将验证后的有限元模型用于参数分析,以研究翼缘宽厚比、腹板高厚比、初始缺陷及残余应力因素对构件的屈曲承载力的影响。2、通过对比轴心受压、压弯构件的有限元分析结果发现翼缘宽厚比、腹板高厚比、初始缺陷及残余应力对两类不同构件的屈曲承载力影响类似。随着翼缘宽厚比的增大,构件的无量纲极限承载力有不同程度的提升;随着腹板高厚比的增大,构件的无量纲极限承载力呈下降趋势;随着初始缺陷、残余应力的增大,构件的无量纲极限承载力均有不同程度的削弱,尤其对于压弯构件而言,荷载偏心距的削弱程度要高于初始弯曲的削弱程度。3、通过将有限元计算结果与国内外钢结构设计规范的计算结果进行对比,发现Q690高强钢轴心受压构件、压弯构件在不同规范中对柱承载力的设计均有不同的预测,能够为我国高强度钢结构的设计和分析提供一定的参考。其中,对于轴心受压构件,由于不同的初始缺陷和残余应力的效应,在《欧洲钢结构设计规范》中对柱承载力的设计可参考a₀类和b类曲线,在我国现行《钢结构设计标准》中则可参考a类和b类曲线;对于压弯构件,在《欧洲钢结构设计规范》中可参考附录A的c类曲线,而在我国现行《钢结构设计标准》中对高强钢压弯构件的承载力设计则偏于保守,其适用性需进一步探究。