近年来,城市地面交通压力越来越大,全国各大城市开始大力发展地下交通。在地下交通工程施工中,盾构法具有对环境影响小、稳定性好等优点,从而得到大家的青睐。但是盾构施工也避免不了对土体的扰动,所以我们必须要面对地下工程施工中一个不可忽视的难题——地表沉降。为此,本文结合天津地铁五号线盾构施工工程,对天津地区特有的地质条件下的盾构施工引起的地表沉降做了研究,研究内容如下:1.介绍了盾构法在我国的发展现状,以及已被广泛应用的各种地表沉降的计算和预测方法,以及各方法的优缺点及适用条件。2.充分了解盾构施工的每个工序、环节,分析可能导致土体扰动每一个步骤。对五号线的工程概况充分了解,重点研究其所处地质环境情况。3.根据前人的研究,以及天津市其他已完工的盾构施工资料,从施工因素和环境因素两个方面归纳了盾构施工所致地表沉降的致因因素,认为盾构施工所致的地表沉降不仅仅是某个因素单独作用的结果,或是每个因素的作用结果的简单叠加,而是多个因素综合作用的结果,各因素之间、因素与结果之间均存在着复杂的函数关系。4.对天津地铁五号线试验段的施工资料,包括施工监测数据和地质资料进行收集整理,并利用MATLAB神经网络工具箱中的BP神经网络,在基于多因素综合作用的的基础上建立了盾构施工所致地表沉降的预测模型,通过将预测结果与实际监测数据的对比,证明了该预测模型的有效性。5.在之后的实际盾构施工中利用该模型对沉降进行了预测,找出沉降较大的点,并分析其原因,最后提出有针对性的沉降控制措施。