货车车体焊接结构的疲劳问题严重影响了车辆的安全运行，疲劳断裂一旦发生，将产生非常严重的后果。由于焊接结构的疲劳寿命预测不仅要面对非焊接结构必须面对的一般性困难，而且还要面对焊接工艺本身所导致的特有的困难，因此，研究我国铁路车辆焊接结构的疲劳行为有重要意义。本文主要进行了以下几方面的研究： 首先，本文研究了焊接结构寿命预测的疲劳理论，给出了基于IIW国际焊接学会标准和BS英国标准以及北美铁路协会AAR标准的货车车体焊接结构寿命预测的技术路线。 其次，以某型运煤车车体为例，借助Ideas软件对该车进行有限元静强度分析、刚度分析。在静强度分析的基础上，结合实测载荷谱，用Fortran语言编程，应用IIW和BS标准针对该车典型的焊接接头比较了寿命的评估结果。结果表明：合适的焊接型式和焊接工艺选择可以双倍甚至几倍的提高疲劳寿命，比如：焊缝的打磨与不打磨，焊缝与承载方向的相同与否等。 另外，本文推导出了在规定的设计寿命下，基于三种国际标准的结构设计应力反求的解析式。以某公司出口的粮食漏斗车为对象，基于有限元分析结果和AAR标准中相应的载荷谱，利用本文反问题解析方程式，得到了该车车体几种典型焊接接头在规定的设计寿命下的设计应力。同时，也给出了寿命预测公式的敏度分析公式，在此基础上，分析了各疲劳参数对寿命的影响程度。为车体的改进和设计提供了理论基础。