港口作为国家综合运输的枢纽和进出口货物的集散地，是连接铁路、公路和航空等多种运输方式的纽带，在整个物流网络中的作用越来越重要。现代港口在国家经济中的作用，已经不单单是通过运输提高国际贸易收入，港口对地方经济的贡献还在于对港口所在地区的工业和服务业所起的带动作用，港口也对该地区的产业结构和人们的生活方式产生重大影响。 本文的研究重点在于港口对港口城市经济影响的定量分析，采用了数据包络法DEA(DateEnvelopment Analysis)，数据包络法是现在比较常用的一种分析投入和产出有效性的分析方法。它能够对多指标输入和多指标输出进行分析，即在多个决策单元DMU(Decision Making Unit)中找出最有可能的生产集合和最有效的生产边缘(Efficient Frontier)。每一个决策单元都具有相同的投入项指标和产出项指标，通过数学规划模型比较哪些DMU有效，哪些DMU无效，还可以得出有效和无效数值之间的差距，哪些方面可以继续改进和完善，哪些已经基本合理。 文章采用纵向比较方法，采集了青岛市和青岛港从1996年到2005年10年间的数据来分析青岛港对青岛市城市经济发展有效性。选取的几个决策单元都是反映港口和城市经济投入和产出的重要的指标，港口的指标分别是码头泊位数、港口固定资产投资、货物吞吐量和进出口总额；城市的指标有固定资产投资、从业人数、GDP和社会消费品零售总额。由于港口投入和城市的产出之间没有确定的因果关系，所以只能先求港口投入和港口产出之间的有效性关系，然后求城市投入和城市产出的有效性，本文运用Lingo8.0软件求证两组有效性关系，得出1997年、2000年、2001年、2002年和2003年中，港口和城市经济都为有效，并分析这些年份中城市和港口的举措和这些结论的一致性。从数据中可以看出青岛港的投资和青岛市GDP都在增加，使用SPSS13.0软件证明了两者之间具有一元线性关系，说明青岛港建设投入和青岛市GDP之间具有线性关系，青岛港建设投入对青岛市的发展起到了推动作用。 文章最后对青岛港城一体化进行了进一步设想和规划，提出了一些措施和对策，希望有关政府职能部门转变思想，发挥政府宏观调控作用，多角度全方位的考虑港口建设方面的思路，扩大青岛港口规模，加快港口基础设施建设，发展现代化物流，加快临港工业群建设，为实现青岛港口和城市协调发展做出进一步的贡献。