交通运输是国民经济和社会发展中的基础性、先导性、服务性行业,在推动和支撑国家经济社会发展发挥着重要作用。高速公路的特性是交通流量大、运输能力强,相比于一般公路其对促进社会交通事业的发展有着极其重要的政治意义和经济意义。冰雪天气对我国北方广大地区的高速公路造成了严重的影响。我国幅员辽阔,且冬季冰雪天气状况复杂,对高速公路的通行能力及安全性均会造成严重影响。冰雪天气会造成路面附着系数下降,车辆制动距离大幅度增加,造成严重的安全隐患。同时造成车辆轮胎侧向稳定性显著降低,使车辆在弯道行驶时更容易发生侧滑现象。此外,冰雪天气还会造成道路能见度显著下降,对驾驶员心理造成负面影响,增加驾驶员行车负担与误判几率,产生潜在的行驶风险。本项目基于吉林省省高速公路特点,有针对性的提出冰雪对路面环境影响程度预测方法,重点关注了长下坡、连续弯道等事故易发重要节点;在此基础上,结合交通调查与仿真分析,提出了冰雪环境高速公路交通运行状态预评估方法,实现对冰雪条件下高速公路交通运行状态演化趋势的预判;并在上述理论研究基础上,提出了冰雪条件下高速公路智能管控技术,依据冰雪影响程度,通过动态限流、可变限速、车道管理、车流引导等手段以保障冰雪条件下高速公路交通运行的安全和效率。冰雪条件下高速公路限流可分为主线限流和匝道限流两种限流策略。主线限流是通过限流路段最近的高速公路收费站限制车辆进入频率,根据冰雪条件对道路影响程度的不同,动态控制高速公路限流路段的交通流密度,以达到车辆安全通行并尽可能提高道路通行效率的目的。匝道限流是根据入口匝道前一段区域的交通流状态和道面状态,通过信号控制的手段,动态允许或禁止某一时段内车辆进入匝道的措施,其主要目的是降低汇入交通流的风险,同时协助控制限流路段的交通流密度。可变限速作为一种新的方法,被越来越广泛的应用于高速公路的交通控制中。目前关于可变限速的研究主要集中于高速公路瓶颈区优化上,总体缺乏冰雪天气下高速公路可变限速控制的研究。本发明提出的控制方法考虑到冰雪天气对路面的影响程度,采用可变限速的方法进行交通控制,可以提高高速公路在冰雪条件下的通行效率及安全性。通过以上措施为高速公路交通应急管理提供科学依据,有助于最大限度减轻冰雪天气对交通的不利影响,实现对冰雪条件下高速公路交通运行的科学管理。