伴随着中国乘用车消费市场日趋成熟,中国汽车消费者逐步从关注车辆性能到全面关注车辆品质发生转变。制动系统是车辆底盘的重要组成部分,制动品质除了影响车辆行驶安全,还影响消费者对车辆的驾乘体验。建立乘用车制动品质客观评价体系可以有效的协助主机厂实现乘用车制动品质的评估和优化。针对汽车主机厂的关注和需求,本文通过人、车、环境三个方面的调查、研究和关联,提出了乘用车制动品质的客观评价指标、评价工况和评价标准,形成了一套乘用车制动品质客观评价体系,为主机厂制动品质数字化,以及实现制动品质提升提供理论支持。论文分析了选题的背景和意义,对制动品质评价客观指标建立、主客观指标映射、权重分析、评价工况研究的国内外研究现状进行了文献综述。以提升乘用车制动品质客观评价的覆盖范围和精度为出发点,结合相关的科研课题明确了论文的研究内容。(1)基于制动品质用户关注点,结合制动系统结构和特性将制动品质评价指标划分为驾乘感知、法规性能、耐久可靠性三大类指标,并将三类指标细化分解,建立乘用车制动品质评价指标系。(2)由于建立的驾乘感知类指标主观评价项较多,为了实现制动品质客观化评价体系的建立,本文依托主观评价专家、结合已有客观测试手段,对建立的评价指标系中主观评价项目进行客观化,并对建立的客观指标形成评价方法和试验规范。获得的驾乘感知客观指标较多,为了能够更清晰的描述指标重要程度,驾乘感知客观指标进行层次化处理,建立层次分析模型,应用模糊层次分析法,确定单项性能的各评价指标权重因子。(3)针对制动品质耐久可靠性客观评价体系的建立,本文采集了中国38个城市的制动使用数据,依照采集到的制动初速度、制动末速度、减速度、制动负荷的分布,建立了城市拥堵道路、城市一般道路、城郊道路、高速道路4类道路行驶的客观评价工况,结合驾驶员调查和制动负荷谱分析最终形成了包含11个综合道路循环,等效用户10万公里里程的乘用车制动品质耐久可靠性客观评价工况。以此工况为基础,结合初期建立的制动品质耐久可靠性客观评价指标完成制动品质耐久可靠性客观评价体系的建立。(4)本文以建立的乘用车制动品质客观评价体系为依据,通过整车试验和制动惯量试验台台架试验与主观评价结果、售后数据比对,完成了乘用车制动品质客观评价体系的验证。