桥梁作为交通运输系统的生命线工程,研究其在地震作用下的抗震性能具有深远的理论和实践意义。已有研究表明,近场地震波的速度脉冲效应对桥梁结构的破坏性较大,国内外学者已对大跨斜拉桥抗震设计以及近断层地震进行了较为详细的研究,但对于近断层地震作用下的大跨斜拉桥抗震研究较少,尤其是混合梁斜拉桥,由于其在动力行为方面不同于一般工程结构的特殊性,有必要对其在近断层地震作用下的抗震性能进行进一步的研究,以促进我国桥梁抗震设计不断的完善。本文针对某大跨混合梁斜拉桥,研究近断层地震作用下其抗震性能,主要内容如下:(1)通过查阅大量国内外文献资料,对桥梁结构的地震破坏形式、大跨斜拉桥抗震设计及近断层地震进行了系统介绍和回顾,指出研究近断层地震作用下大跨混合梁斜拉桥易损性的必要性;介绍了桥梁地震易损性分析的方法及研究现状。(2)以国内某座大跨混合梁斜拉桥为例,基于Open SEES源代码平台建立全桥非线性动力分析模型,论述了包括主梁、支座、墩柱等桥梁主要构件的力学模拟方法,并对模型的正确性进行了校核。(3)基于Open SEES非线性动力分析模型,选取15条近断层地震动记录和3条规范拟合地震波,进行时程动力反应分析,计算地震波纵向输入下结构的地震响应,得出结构在近断层地震作用下的响应规律,并研究了结构在近断层地震作用下合理减隔震措施。(4)介绍了桥梁地震易损性曲线的建立过程。针对算例桥梁动力分析模型,选取100条近断层地震动记录,对地震-桥梁分析样本进行非线性时程分析;以峰值位移PGD作为地震动强度参数,对桥梁支座和桥塔进行了易损性分析;研究了近断层地震作用下易损性曲线的变化情况,并探讨了不同减隔震措施对地震易损性的影响。