随着铁路客运的高速化发展,列车交会时产生的压力波成为影响列车运行安全性和稳定性的重要因素。为兼顾列车安全运营和铁路客运的效率,需要在两者之间找到平衡点,因此需要在研究会车时产生的附加载荷对列车动力学性能影响基础之上,确定列车能够在可能的交会工况下其运行安全性是否符合国家标准。本论文以高速旅客列车CRH₂为研究对象,应用多体动力学软件SIMPACK建立由头车、中间车和尾车构成的高速列车动力学模型,根据已有的针对列车交会时压力波产生附加载荷的气动模拟计算结果,对在列车在不同工况下会车进行动力学性能研究、计算并分析高速列车的轮轨作用力及主要的动力学参数在不同交会工况条件下的变化情况;通过计算脱轨系数、倾覆系数和轮重减载率等列车运行安全性指标及乘坐舒适度指标,应用相应的评估标准讨论列车在不同交会工况下运行安全性问题。本论文在分析不同交会工况下高速列车动力学特性的影响方面,具有一定的借鉴和参考意义,对高速旅客列车的安全可靠运行有一定的指导意义,并将有助于对列车控制系统的开发。