在全面建设小康社会目标的推动下,我国的经济大步发展,城市变化翻天覆地,交通在我们的生活中扮演了越来越重要的角色。当前的城市道路越来越不能满足现有的交通需求,为了保障城市的高速发展,交通的畅通无阻,改善城市道路迫在眉睫,客观上改建、升级城市道路势在必行。由于市政工程庞大、耗时、伤财,为了避免不必要的浪费和损耗,在开始道路工程规划时,就要从多方面进行考量评估,在这个过程中要对投资、设计和规划等方面进行严格审核,即我们所谓的风险管理,通过风险管理我们可以很好的识别出所建道路工程存在的风险,识别风险的类别,评价风险的等级,从而将风险控制在我们可以掌控的范围内。因此,研究项目风险控制问题对安全、高效地开展城市道路工程建设尤为重要。本文首先采用理实一体分析法对道路的全寿命周期中的三个阶段,即投资评估阶段、设计规划阶段、项目建设阶段,从道路风险管理角度进行理论研究以及实证研究,具体分析了道路工程建设项目整个寿命周期中每个阶段影响道路建设的不稳定因素,例如投资阶段包括的风险有政治、法律政策、自然环境因素、资金链、合伙人等；设计中存在的风险因素主要包括自然环境、沟通管理、技术等；在项目建设阶段包括的风险因素有成本问题、质量以及安全环保等方面。以上所介绍的是一般道路建设中普遍存在的不稳定因素。在对一般道路工程项目风险要素分析的基础上,本文接着以长吉大道改建项目为对象进行了深入研究。根据其项目特点,分析了长吉大道改建项目各阶段面临的主要风险,并利用专家综合评分、敏感性分析等方法对各阶段的风险进行评价,确定了影响各阶段项目风险的不同程度,最后针对不同程度的不稳定因素提出了不同的风险控制措施。期望对长吉大道改建项目更好的控制风险,保证工程质量,提高工程效益有一点启迪。