驾驶室不仅是驾驶员的工作场所，也是整车的重要组成部分，其性能好坏直接影响到整车的性能。驾驶室应对驾驶员提供舒适的工作条件，保护他们免受汽车行驶时在各种振源激励下引起的振动影响，如发动机、路面不平等引起的激励。当激振力的频率接近驾驶室的固有频率时，驾驶室就可能会发生共振。共振产生很高的动应力不仅使驾驶室结构容易产生疲劳损坏，降低驾驶室的使用寿命，还会让驾驶员感到不适，降低乘坐舒适性。因此，设计过程中使驾驶室结构固有频率避开外部激振频率显得尤为重要。随着计算机技术的日益发展，有限元分析法及对标分析法在汽车结构分析中得到了广泛的应用，本文根据轻卡驾驶室的几何模型，以有限元基本理论为基础，建立了轻卡驾驶室有限元模态分析模型，计算得出了驾驶室结构的前10阶固有频率及模态振型，并通过驾驶室试验模态测试验证了有限元分析结果的正确性及模型的有效性。在此基础上对该型轻卡标杆车驾驶室进行试验模态测试，并对该型样车及其标杆车驾驶室模态性能进行对标分析，分析出标杆车驾驶室在模态性能上的优势，确定了优化目标，对样车驾驶室进行结构优化，提出改进方案，为今后的驾驶室改进设计提供了宝贵的经验。