目前,在我国经济正在飞快发展的同时,人们对铁路和机车车辆的发展越来越重视。机车牵引电机是机车的重要组成部分。在机车运行速度大幅提升的同时,对机车牵引电机的散热性能提出了更高的要求。机车牵引电机的冷却效果是机车能够安全、顺利、正常运行的关键所在,其通风构造的合理性就成为了设计中的重中之重。在计算机技术的飞快发展和CFD技术的不断进步的同时,CFD技术已成为机车牵引电机冷却通风系统的分析与设计中最广泛的方法。不但省时省力,还可模拟特殊尺寸、高温等真实条件,弥补了传统设计的不足。本文以机车牵引电机冷却通风系统为研究对象,应用Cero软件建立通风系统的三维模型,在ANSYS FLUENT软件中搭建CFD计算平台,采用SIMPLE算法,选用标准的k-ε两方程湍流模型,分析机车牵引电机冷却通风系统的结构,对其内部流场进行数值仿真计算。通过计算得到机车牵引电机冷却通风系统内的气体流动特性和内部的速度和压力的分布情况。根据此分析,调整牵引电机通风道的内部结构,得到优化方案,使机车牵引电机的流量和压力趋于均匀,达到牵引电机的冷却要求。