伴随社会经济的发展与进步,环境问题变得备受关注,修复长江生态环境是长江经济带发展的重中之重。船舶燃油产生的尾气是我国内河环境污染的最主要来源之一。LNG作为一种新型能源,具备低污染、高能源利用率等多方面优势,因此推广内河航运使用LNG作为船用燃料是修复长江生态环境的重要举措。此外,绿色智能船舶已成为未来航运业发展的大趋势。为保障绿色智能船舶的通航,合理规划建设LNG加注站显得尤为重要。为此,本文针对面向绿色智能船舶需求的LNG加注站选址问题展开研究,主要内容如下:首先,对国内外绿色智能船舶发展现状以及LNG加注站选址问题的相关研究进行综述,并对LNG加注站以及有关LNG加注站的布局规则、加注模式等方面进行分析总结;其次,针对同类型（智能等级、续航里程等参数都相同）绿色智能船舶的LNG加注站选址问题,借鉴传统P-中位选址模型,引进可接受最大等待时间概念,即用户可忍耐的加注最长等待时间,合理刻画船方抉择行为,以港船双方总成本最小化为目标,构建同等级LNG加注站选址模型,并设计遗传算法求解,分析权重值、可接受等待时间、选址数量等因素对选址结果的影响;再者,在此基础上,针对绿色智能船舶数量规模较大情况,进一步研究多等级LNG加注站选址问题,合理构建多等级LNG加注站选址模型,得到合理的建址方案,并分析参数变化对结果的影响;最后,对本论文研究的一些不足及展望展开了论述。本文面向未来绿色智能船舶发展需求,引入可接受等待时间等概念,构建绿色智能船舶LNG加注站选址模型,确定不同情景下的选址方案,为今后绿色智能船舶LNG加注站的布局优化决策提供支撑。