本文首先通过单向拉伸实验研究AZ61A镁合金挤压管在不同温度下的力学性能的变化:屈服强度和抗拉强度以及强度系数,n值随着温度的升高而减小,总延伸率随温度的升高而增加,均匀延伸率则呈相反变化趋势;不同温度下的应力-应变曲线均出现峰值,峰值应力随温度升高而下降。高温时峰值应力的出现是动态再结晶的结果;随温度的增加,应力-应变曲线达到峰值的速度加快。接着研究了AZ61A镁合金管室温弯曲和截面变形性能。理论上算得室温下的弯曲成形极限,并用其指导了实践。超过此限值就需要采用热态弯曲成形。方形件的预成形形状与模具胀形量有关,经过预成形后管坯都有不同程度的增厚。室温胀形实验得到了圆角较大的方形件,壁厚分布规律比较均匀,说明对角线分模有利于圆角的填充。为了成形出小圆角的方形件,必须升高成形温度。然后进行了AZ61A镁合金管热态内压成形为方形截面零件的实验研究,得到了小圆角的镁合金方形件。分析了温度、内压对于圆角成形的影响,以及温度对壁厚分布和显微组织的影响趋势;给出了AZ61A镁合金的最佳成形温度。最后进行了AZ61A镁合金后轴纵臂零件成形实验和数值模拟。验证了内高压成形工序少、生产周期短、整体性等优点。为镁合金等轻质材料内高压成形在汽车领域的应用进行了初步探索。