伴随着我国在国际航运上地位的不断巩固,国内港口码头的建设已日趋饱和,很多港口码头自建成就投入运营,且很大一部分运行已达数十年之久,它们正由于腐蚀、老化、过载、疲劳等原因发生损伤,原有功能逐步退化。我国港口码头领域的工作重心已由新建结构转移到对老旧码头的维修加固工作上,国家也将港口码头的修复加固和改造技术作为重点研究方向。而高桩码头作为应用最为广泛的码头结构,其上部结构破坏情况尤为严重,对其进行有针对性的维修理论研究,作出科学维修决策十分有意义。因而本文针对现有的问题,以RCM理论和风险评估理论为中心,基于对码头上部结构风险评估结论,运用层次分析法和模糊评价法对上部结构的维修方式和预防维修周期作出科学的决策,为码头结构的维修提供参考。首先,本文介绍了当今国内外码头的服役现状及码头面临亟需维修的问题,并对不同工程领域的基于全寿命、安全性和经济性的维修理论进行了详细的研究。然后重点介绍了本文中主要运用的几大理论和方法的优缺点以及适用范围,包括RCM理论、风险评估理论、维修方式选择理论、层析分析法和模糊综合评判法等。紧接着确定了高桩码头上部结构的风险状态评估的科学流程,并基于层次分析法和模糊综合评判法结合具体工程实例验证评估流程和选取方法的可行性和适用性,为之后的维修工作提供了参考依据。在维修方式选择中,以RCM理论为选择基础,通过不同维修方式选择标准对比,分析适合码头上部结构的维修方式,并结合实例,运用模糊运筹学方法,选择合适的维修方式。最后针对码头结构预防性维修周期确定问题,分别建立了定期预防性维修、视情预防性维修的周期模型,并重点对视情预防维修周期模型实例验证,以及多准则模糊优化,最终得到最优维修周期,同样验证了模型的可行性。