伴随世界经济的不断腾飞,科学技术的飞速提高,第三方物流的过程已经细化为包含运输、仓储、配送等多个环节,其中,运输成为了整个过程的重中之重,物流系统的运作效果将受到运输阶段的效率的直接影响。第三方物流企业在经营的过程中,都希望能够实现以最小的成本获取最大的效率,因此,研究如何更有效发挥可用运输资源的优势,已成为当务之急。目前,国外的运输管理系统为了应对世界经济发展的需要,放弃了传统的卡车运输业务模式,转变为多式联运业务的模式,例如目前被广泛使用的海陆、海空、海铁几种形式,充分发挥了联合运输的特点。欧美等发达国家的运输管理,已经由简单的单一式运输,转变为依靠集装箱为载体的多式联运。随着物流的发展,我国第三方物流运输管理系统的普及率正在逐年提高。但是,大部分第三方物流运输企业规模较小,资金投入少、技术水平低,规范化运输管理软件的使用规模相比国外,还有很大差距,没有实现运输信息和资源大规模的共享,导致其运输效率不高,在一定程度上影响和制约了整个物流业的发展。从本质上说,提高运输效率与降低运输成本是统一的,要实现这两个目标就应该做到运输资源的合理、统一、高效、有序地分配和使用。在当今信息化的大背景下,借助计算机和网络建立起服务于第三方物流运输企业的物流运输管理平台,已经成为主流方向。本文的开头,首先针对欧美等发达国家第三方物流运输管理系统的研究现状和应用进行了描述,然后与我国的现状作对比,包括关于运输管理的相关研究和物流运输企业运营状况；介绍了有关第三方物流和运输管理系统的定义、特点和相关模块；同时,还介绍了运输合理化的相关内容,包括不合理运输的概念、8种表现形式、评价合理运输的五种要素以及解决这一问题的相关措施；在设计系统前,分析了系统的需求,根据需求分析的结论,设计了一个基于B/S结构开放式、可跟踪车辆的物流运输管理系统,并针对解决运输最短路径的传统Dijkstra算法进行了研究和分析,发现了该传统算法存在存储冗余和计算时间长的问题,通过对算法的改进,将最短路径求解时间降到最低；对于运输中的车辆积载问题,采用数学建模的方式进行分析,对同时运输两种货物或两种以上货物这两种情况,分别进行了分析并给出了合理的解决方法；在实际的运输过程中,通过计算机硬件系统和软件系统的相互支持,利用GIS技术采集整个运输中的有关地理分布数据,通过相关算法将采集整理的数据进行分析,最后利用电子地图将最终的分析结果显示出来,电子地图上显示的路径,为控制中心管理者和驾驶员带来了极大的便利,强大的数据支持使得货物运输的高效性更加有保障；与此同时,控制中心还可以结合传统的GPS技术,实现对运输途中物品的定位、导航,这种功能的范围是全球性的,最后,还可以利用GSM使驾驶员和运输管理者能够及时沟通,了解运输情况,及时处理问题。